Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Erzurum’da yapımı tamamlanan Dallıkavak Tüneli ve Bağlantı Yolları ile Dadaşkent-Yıldızkent Yeni Nesil Kavşağı’nın açılışını gerçekleştirdi.

Açılış töreninde önemli açıklamalarda bulunan Bakan Uraloğlu, Dallıkavak Tüneli sayesinde sekiz keskin virajın ortadan kaldırıldığını, güzergâhın 4,5 kilometre kısaltıldığını ve ulaşım süresinin 20 dakikadan 5 dakikaya indirildiğini söyledi.

Dallıkavak Tüneli 6 Bin 210 Metre Uzunluğunda İnşa Edildi

Erzurum ile Rize arasındaki ulaşımı güçlendiren önemli projelerden biri olan Dallıkavak Tüneli, 3 bin 105 metre uzunluğunda çift tüp olarak inşa edildi. İki tüpün toplam uzunluğu ise 6 bin 210 metreye ulaştı.

Açılış töreninde konuşan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, projenin özellikle kış aylarında sürücüler için büyük kolaylık sağlayacağını belirtti.

Uraloğlu, “3 bin 105 metre uzunluğunda çift tüplü, yani 6 bin 210 metre tek tüp uzunluğunda inşa ettiğimiz Dallıkavak Tüneli ve bağlantı yollarıyla o yüksek geçidi ve sekiz keskin virajı tamamen ortadan kaldırmış olduk. Güzergâhı 190 metre daha alçak bir kota indirdik” dedi.

Dallıkavak Tüneli ile Ulaşım Süresi 15 Dakika Azaldı

Dallıkavak Geçidi'nin 2 bin 349 metre rakımda bulunduğunu hatırlatan Bakan Uraloğlu, bölgede özellikle kış aylarında etkili olan yoğun kar yağışı, tipi, buzlanma ve sert rüzgârların ulaşımı zorlaştırdığını ifade etti.

Yeni tünel sayesinde sürücülerin zorlu hava koşullarından daha az etkilenerek güvenli ve konforlu seyahat edeceğini belirten Uraloğlu, projenin ulaşım süresine önemli katkı sağlayacağını vurguladı.

Dallıkavak Tüneli ve bağlantı yollarının hizmete alınmasıyla:

• Güzergâh 4,5 kilometre kısaldı.
• Ulaşım süresi 20 dakikadan 5 dakikaya düştü.
• Yıllık 103 milyon lira tasarruf sağlanması hedefleniyor.
• Karbon emisyonunun yıllık yaklaşık 1.350 ton azaltılması bekleniyor.

Erzurum'un Ulaşım Altyapısına 168 Milyar Liranın Üzerinde Yatırım

Erzurum'un Türkiye açısından stratejik bir konuma sahip olduğunu belirten Bakan Uraloğlu, son 24 yılda kentin ulaşım ve iletişim altyapısına 168 milyar liranın üzerinde yatırım yapıldığını açıkladı.

Erzurum'da 2002 yılında 49 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğunun 629 kilometreye çıkarıldığını belirten Uraloğlu, bitümlü sıcak karışım kaplamalı yol uzunluğunun ise 40 kilometreden 633 kilometreye yükseldiğini söyledi.

Türkiye genelinde gerçekleştirilen yatırımlara da değinen Uraloğlu, bölünmüş yol ağının 6 bin 101 kilometreden 30 bin kilometrenin üzerine çıkarıldığını, tünel uzunluğunun ise 50 kilometreden 898 kilometreye ulaştığını ifade etti.

Erzurum'da 17 Karayolu Projesinin Yapımı Sürüyor

Erzurum'un ulaşım ağını güçlendirmek amacıyla yeni projelerin de devam ettiğini belirten Bakan Uraloğlu, kent genelinde 17 önemli karayolu projesinin yapım çalışmalarının sürdüğünü bildirdi.

Tamamlanan projeler arasında Ovit Tüneli, Pirinkayalar Tüneli, Horasan-Karakurt Yolu, Aksukapı Köprülü Kavşağı, Çobandede-Hınıs-Varto ve Erzurum-Tekman yolları bulunuyor.

Yapımı devam eden önemli projeler ise şöyle sıralandı:

• Trabzon-Aşkale Yolu ve Kop Dağı Tüneli Geçişi
• Kırık Tüneli
• Çirişli Tüneli ve Bağlantı Yolları
• Pasinler Şehir Geçişi

Uraloğlu, Erzurum-Rize güzergâhındaki Dallıkavak Tüneli'nin, Ovit Tüneli ve yapımı devam eden Kırık Tüneli ile birlikte bölgenin kuzey-güney ulaşım koridorunu güçlendireceğini kaydetti.

Dadaşkent-Yıldızkent Kavşağı ile Yıllık 137 Milyon Lira Tasarruf

Erzurum'da hizmete açılan bir diğer önemli yatırım ise Dadaşkent-Yıldızkent Yeni Nesil Kavşağı oldu.

Kavşağın şehir içi ulaşımını rahatlatacağını ve trafik akışına katkı sağlayacağını belirten Bakan Uraloğlu, proje sayesinde yıllık 137 milyon lira tasarruf elde edilmesinin öngörüldüğünü açıkladı.

Erzurum, Erzincan ve Kars Hızlı Trenle Buluşacak

Açılış töreninde demiryolu yatırımlarına ilişkin de açıklamalarda bulunan Bakan Uraloğlu, Sivas'a kadar ulaşan hızlı demiryolu hattının Erzincan, Erzurum ve Kars yönünde devam ettirilmesinin hedeflendiğini söyledi.

Proje çalışmalarında belirli bir aşamaya gelindiğini ifade eden Uraloğlu, ilk etapta mevcut demiryolu hattının elektrikli ve sinyalli hale getirileceğini, sonraki aşamada ise çift hatlı hızlı demiryolu altyapısının hayata geçirileceğini belirtti.

Söz konusu hattın yalnızca bölgesel değil, uluslararası ulaşım ve ticaret açısından da önemli olduğunu vurgulayan Uraloğlu, Orta Asya'dan Türkiye üzerinden Londra'ya uzanan ulaşım koridorunun bir parçası olacağına dikkat çekti.

Erzurum Büyükşehir Belediyesi tarafından yürütülen raylı sistem çalışmaları hakkında da değerlendirmelerde bulunan Uraloğlu, uygun şartların oluşmasıyla projenin Erzurumluların hizmetine sunulması için çalışmaların sürdürüleceğini ifade etti.